カプチーノ車について

スズキ.カプチーノが登場したのは91年11月です。

軽自動車という枠の中でありながら、当時としては、２シーター.オープンのFRスポーツというコンセプトが斬新でした。

搭載されていたエンジンは３気筒657ccDOHCインタークーラーターボで64馬力を発し、これに5速MTのトランスミッションが組み合わされています。

その存在だけに注目が集まりがちのカプチーノですが、３分割のハードトップが、タルガトップ.Tバールーフ.フルオープンと変化するのも特徴的です。

95年5月にはエンジンがオールアルミ製のK6A型へと変更となるマイナーチェンジを実施。

最高出力のに変化はないものの、エンジン重量が軽くなり前後の重量配分が51：49となりFR車としてはバランスのいいものになりました。

また、トランスミッションに新たに3速ATも登場。

あわせて AT車には電動パワーステアリングが装備されました。

その後、98年末に製産終了しています。

小回りが効き低燃費、おまけに加速がとても良く、スタイルがスポーツカーというのが魅力的です。

それからオープンカーであるのでとてもドライブなどで楽しめます。

軽自動車と感じさせないスポーティさがなんと言っても魅力的。

2人乗りなのでセカンドカーとして維持費をかけずにカーライフを楽しみたい方にはよいと思います。

但し、荷物が乗らないという点が欠点でしょう。

でも一泊二日くらいのボストンバッグくらいは乗ります。